Die Ladezeiten eines Elektro-LKW variieren stark je nach Ladesystem, Batteriekapazität und Einsatzbereich. Moderne E-LKW sind für verschiedene Ladeszenarien konzipiert – vom entspannten Laden über Nacht bis zum ultraschnellen Megawatt-Laden während der Fahrtpause.

Überblick der Ladezeiten nach Ladesystem

AC-Laden (Wechselstrom)

  • Ladeleistung: Bis zu 45 kW
  • Ladezeit: 8-10 Stunden (für 600 kWh Batterie)
  • Anwendung: Übernachtladen im Depot, Nahverkehr

CCS DC-Laden (Gleichstrom)

  • Ladeleistung: 150-400 kW (bis zu 750 kW)
  • Ladezeit: 40 Minuten bis 2,5 Stunden (10-80% Ladung)
  • Anwendung: Depot-Laden, Zielortladen, Linienverkehr

Megawatt Charging System (MCS)

  • Ladeleistung: Ab 1 MW (bis zu 3,75 MW möglich)
  • Ladezeit: 20-40 Minuten (10-80% Ladung)
  • Anwendung: Fernverkehr, Autobahnladeparks

Aktuelle Praxisbeispiele

Volvo FH Aero Electric: Mit 780 kWh Batterie und 600 km Reichweite lädt der Volvo-E-LKW via MCS von 20% auf 80% in rund 40 Minuten.

MAN eTGX/eTGS: Von 10% auf 80% in rund einer halben Stunde mit MCS-Technologie. Mit herkömmlichem CCS-Laden (bis 375 kW) dauert es 26-65 Minuten, je nach Batteriekonfiguration.

Scania: Ab 2026 sollen erste MCS-Korridore entstehen, mit entsprechend ausgestatteten E-LKW für den Fernverkehr.

Die verschiedenen Ladesysteme im Detail

AC-Laden für den Nahverkehr

Ideal für kleinere Elektro-LKW oder das Übernachtladen im Depot. Die Ladezeiten von 8-10 Stunden sind perfekt für Fahrzeuge, die täglich zum Betriebshof zurückkehren.

CCS – Der aktuelle Standard

Das Combined Charging System ermöglicht Ladeleistungen von 150-400 kW, modernste Systeme schaffen bis zu 750 kW. Damit sind Ladezeiten von 40 Minuten bis 2,5 Stunden möglich – abhängig von der Batteriegröße.

MCS – Die Zukunft des Fernverkehrs

Mit einer Ladeleistung von bis zu 1.440 kW erlaubt MCS das Laden großer Traktionsbatterien in nur 30 bis 45 Minuten. In der EU muss ein LKW-Fahrer nach spätestens 4,5 Stunden Fahrzeit eine Pause von mindestens 45 Minuten einlegen – perfekt für das Megawatt-Laden.

Faktoren, die die Ladezeit beeinflussen

Batteriekapazität

Größere Batterien benötigen mehr Ladezeit, profitieren aber überproportional von hohen Ladeleistungen. Eine 600 kWh Batterie lädt bei 1 MW in 36 Minuten von 10% auf 80%.

Ladeleistung des Systems

Je höher die verfügbare Ladeleistung, desto kürzer die Ladezeit. Begrenzt wird dies durch die Batteriechemie und das Thermomanagement der Batterie.

Ladezustand (State of Charge)

Schnellladen erfolgt typischerweise von 10-80% Ladung. Die letzten 20% werden langsamer geladen, um die Batterie zu schonen und die Lebensdauer zu maximieren.

Einsatzprofil des Fahrzeugs

Nahverkehrs-LKW können über Nacht laden, während Fernverkehrs-LKW auf Schnellladung während der gesetzlichen Fahrtpausen angewiesen sind.

Ausblick: Ladeinfrastruktur 2025 und darüber hinaus

Bis 2025 werden rund 11.000 Ladepunkte für LKWs in Europa gebraucht, rund 40.000 sind es bis 2030. E.On und MAN kündigten an, bis Ende 2025 öffentlich verfügbare Schnelllader für LKW zu errichten.

Das 1,2 MW System ist Teil von Hedin Supercharge und zeigt, dass Megawatt-Charging bereits heute Realität wird.

Zusammenfassung: Was Sie wissen sollten

  • Depot-Laden: 6-10 Stunden über Nacht für den Nahverkehr
  • Schnellladen (CCS): 40 Minuten bis 2,5 Stunden je nach Batteriegröße
  • Megawatt-Laden (MCS): 20-40 Minuten für 60-70% Batterieladung
  • Fernverkehr: Mit MCS sind Ladezeiten unter 45 Minuten möglich – passend zu den gesetzlichen Fahrtpausen

Die Elektro-LKW-Technologie entwickelt sich rasant. Mit dem Ausbau der Megawatt-Ladeinfrastruktur werden sich die Ladezeiten weiter verkürzen und elektrische Nutzfahrzeuge noch alltagstauglicher machen.